田舎で乗る外国バイクの宿命か～？

一目惚れで買ったドイツ製大型ツアラーバイク（R1250RT）も、早２年が経過。
買ったときから、次々と問題発生（バイク本体以外が主）でしたが、ここに来て、とうとう正規ディーラー店（メーカー直営ではない：そもそも国内に直営はないようです）とお別れする事態となりました。

時系列で発生した問題を列挙
① 購入間もなく、一人しか居ないメカニックが倒れ、その後、養生しつつ働くも退社

② 購入直後から、ACC（前車追従式クルーズコントロール）の車間距離に違和感を覚え、メーカーにSPECの開示を求めたが拒否され、そこから１年に渡るバトルも、最終泣き寝入り.....　
　何故かメーカー最高峰車種の2023年新型には、期待されながらACCは搭載されなかった。

③ 2021年５月バイク購入の地元正規ディーラーが、同年12月にB○Wとの契約解除で突然閉店
　県内には他にB○W正規ディーラーがないため、隣県の岐阜でメンテナンスすることに。

④ 岐阜の正規ディーラーで点検整備を受けるも、一年間に担当メカニックが２回も退社。

⑤ 本年４月、40000km点検で、一年点検とエンジンオイル・エレメント・ファイナルドライブオイルの交換の見積り依頼をしたところ、前回￥35,000だったのが、いきなり￥60,000に値上げしてきた。誰かの車検費用と勘違いしたのかと思うほどの驚愕の値上げ！
今までは￥35,000でも非常に高いと感じていましたが、外車だから仕方ないと我慢してました。円安とはいえ、さすがこの値上げには黙っておられず、B○W本部に連絡するも、ディーラー店長から「今までの価格は、開店当初のサービス価格でした。ご理解・・・」と　正規ディーラーでも、点検整備価格は、契約会社次第ってこと。　呆れるしか..... (´ヘ`ι)ゞ

⑥ 県内で点検整備してくれそうな店を検索するも３店舗しかヒットせず。
　個人経営の２店を当たりましたが、私の要望には応じていただけず断念。もう１店は、バイク専門のチェーン店で、クルマと一緒で、メカニックの質が？と思われるので、鼻から除外！
（以前、オー○○○クスで、何度も痛い目に【ATオイルの入れ過ぎで高速道路で白煙撒き散らし発火寸前だとか、事故る前に車の振動で気付いた、アルミホイールにちゃんとハマってないタイヤを売ったりとか、エンジンオイル交換も４L缶使い切り、ゲージオーバーまで入れるなど、目に余ります】）

色々ありましたが、外車でよく聞く、日本の総販売元と契約ディーラー（フランチャイズ）とのイザコザ、ディーラー請負会社と社員のイザコザの波に飲み込まれた感じ。┐(´～｀;)┌

と言うことで、とうとう自分でやることを決意！　(￣ヘ￣)ノ

色々調べて、揃えなければならないオイルやガスケットなどの消耗品。
工具類は、既に揃えた物でいけそうですが、一部買い足しました。

まず、純正品を調べ、互換品を検索、互換品が無い場合は、寸法や規格で同等品を探す。
（純正品は、価格も高く、納期も不安定）
整備手順は、ネットで出来るだけ調べ上げ、あとは、ぶっつけ本番。

正規ディーラーから提示された、エンジンオイル・エレメント・ファイナルドライブオイルの交換費用￥60,000は、自分でやれば￥20,000以下です。
段取りさえ整えば、２時間以内の作業。￥40,000も浮くなら、やるっきゃないでしょ！

しかし、問題もあります。
バイクに搭載のオンボードコンピュータの「保守整備アラーム」をリセットしなければならず、これが厄介なのですが、チャレンジの予定です！

結果は、後日また・・・　ヾ(^_^)

今回発注した物品